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          【“兩路”精神】在柴達木修路的日子里(五)
          發布時間:2021/07/09 瀏覽次數:738

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          2014年8月6日中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平就川藏、青藏公路通車60周年紀念會上,做出發揚和傳承“一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結”的“兩路”精神的重要批示。在黨史教育中,青海路橋集團深度挖掘企業發展史中的紅色資源,驕傲的發現:青海路橋集團就是“兩路”精神的參與者、踐行者和傳承者。建國初期誕生的青海路橋從成立之初,就扮演著開路先鋒的角色,在黨中央號召下,與11萬人民解放軍駐青部隊等筑路大軍一起,用原始的木夯砸出成千上萬方路基,用肩膀和手臂運出廢碴,終于成功鋪就青藏公路、川藏公路,結束了西藏沒有公路的歷史,是我國交通建設史上的宏偉壯舉,是世界公路建設史上的偉大奇跡,開創了現代公路交通運輸事業的新紀元。今天,回望青海路橋71年發展史,半個多世紀以來,一代代青海路橋人始終賡續紅色基因,將“兩路”精神植入血脈、深入骨髓,成為青海路橋人獨特的、鮮明的精神品格。

          《“兩路”精神》專欄,為您講述青海路橋關于踐行和傳承“兩路”精神的那些事。


          在柴達木修路的日子里

          羅揚九(省交通廳高級工程師)

          (本文根據羅揚九同志回憶錄整理)

          柴達木盆地真是個百寶聚集的“聚寶盆”,在大風山一帶筑路,我們挖出許多玻璃鹽,有的剔亮透明,有的夾雜各色飄帶般云紋,以紫色為主,令人遐想。大的每塊約有0.1立方米,呈長方形解體,小的象水晶石圖章,玻璃鹽在地下呈巖脈狀分布。大家都很稀罕,西寧來的同志,爭相向工地同志索要。我們奉命挖了一汽車,說是要運往北京,向中央獻禮。在西寧,還曾用玻璃鹽砌成天安門模型展出。有的人將玻璃鹽寄贈親友,只可惜這寶貝怕潮,離開柴達木這樣干旱的環境,不久也就化為烏有了。


          工地生活枯燥,沒有收音機,更難得看到花草樹木。1956年國慶節,我們二工區組織民工演戲自娛。3輛卡車拼成舞臺,篷布權當幕布,再掛上兩盞汽燈,蠻漂亮。連演三晚,民工意猶未盡。我們曾在戈壁灘上抓到一只落難的小鳥,黑羽雞嘴,爪間有蹼,行走飛翔敏捷,不怕人,誰都不曾見過,就給它取名“海陸空”?!昂j懣铡背闪酥嘘牭凝嬑?,弄了一盆水,專供它嬉戲,給單調枯燥的戈壁生活,增添了許多情趣。


          1956年6月,國務院副總理陳毅,率中央代表團路經青海前往西藏,祝賀西藏自治區籌備委員會成立,事后派出分團,對柴達木職工進行慰問演出,還給每個職工發了一枚紀念章和一本筆記本。省、廳也常派慰問組慰問我們。商業、郵電、銀行等兄弟單位派員下工地服務,放映組不定期到各工點放電影。1957年中央地質部、交通部等邀請剛從國外回來的中國京劇四團到盆地慰問演出,勞改系統的話劇團也曾為我們上演“雷雨”,筑路職工趕往幾十里以外的茫崖觀看。


          9月,在大風山舉行北干線通車典禮。大會由柴達木工作委員會主任楊皓主持,柴達木工作團正趕上參加。工作團由省委書記處書記陳思恭任團長,團員有交通廳、商業廳、糧食廳、郵電局、石油局等廳、局長。慶典現場由石油局布置,并帶來了一支文工隊,還拍了電影。我們五大隊從甘肅峽東、敦煌等地拉來大批煙、酒、罐頭、哈密瓜,大會盛況空前。


          上級和用路部門對我們五大隊的工作很滿意。在施工中,交通部技術處處長吳華甫在省委工交部長李興旺陪同下,順道視察了黃瓜梁至茫崖段,對于用鹽堿塊修路這一新技術予以肯定。交通部第五工程局副總工程師劉云鵬在北干線竣工前來現場視察,也認為我們用鹽堿塊修路是成功的。為表彰筑路職工對支援石油勘探所作出的成績,有關部門所贈錦旗之多,足可掛滿三間大辦公室。1956年工資改革時,魏榕和我們幾個實習生都受到了晉級獎勵。

          文字素材由三公司宣傳部提供

          編輯:麻曉慧

          審核:田健妮

          審簽:魏曉娟

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